Transport Pmr Bruxelles

:confused: :confused: haha als ik dat zie lig ik echt altijd 56 uur vlak van het lachen!hahaha man kom uit je rol!!!!!!!:thumbup: ik wilde eigenlijk zelf ook iets typen maar je was me voor (diable transport pliable). ;) en ik ben nog niet eens het stereotype GTi rijder (die gasten met MOHpetjes die altijd midden in de auto hangen, hand op 12 uur, andere op de handrem :D )[/QUOTE]je bent vergeten erbij te zetten plankgas de muziek aan

Dus heb de rem even ingetrapt... Ik rij gewoon Rechts de toegestane snelheid en Meneer SUV moet op 1 of andere manier laten weten dat is groter is. ik vind als je bij me langs wil neem die beslissing voordat je op mijn kont zit en hou anders afstand! 2 seconden! pfff als ik dit zo lees denk ik dat ik maar meteen een keverbak en een 3.6 motor in mijn T1 hang ......Dingen lopen niet harder als 80 - 90 (door o.a.

:DEn dan kun jij eindelijk lekker doortrappen met die topsnelheid op de expressweg (Antwerpen-Brugge) mag je er niet meer inhalen met je vrachtwagen. :rolleyes: René (Tiefleger) En dan kun jij eindelijk lekker doortrappen met die topsnelheid op de expressweg (Antwerpen-Brugge) mag je er niet meer inhalen met je vrachtwagen - container transport met kraan. :rolleyes: René (Tiefleger)mag zo veel niet in dat land

:screwy: het verkeers borddaar voor is trouwens ook echt belgie in heel europa staan er borden waneer het NIET mag in belgie is het waneer het WEL mag :DVolgens mij als ik daar theorie-examen moet doen voor vrachtwagen zak ik als een blok volgens mij (brussels public transport tickets). Ze hebben daar echt veel andere regels voor vrachtwagens dan in Europa

Transport Public

Tiefleger12-08-2008, 20:03Dat ga ik ook doen, dan doe ik een onderzoek hoe goed onze chauffeur bij ons op het werk is. En de uitslag is zeer goed. :D :D :D René (Tiefleger) dragracer13-08-2008, 12:54Wat ook altijd interesant is zijn die mensen met een "boedelbak" of "huur mij" aanhanger.............en dan ook een zelfgemaakte nummerplaat.

:eek: Of met van die scheve fietsdragers waar er elk moment 1 vanaf kan vallen. :shake: Is het nu dan wel zo verstandig om auto`s met een caravan 90 Kmp/h te laten rijden????:shake: http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-ZEIVSRY6.jpghttp://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-7YEASBLB.jpg En ja zonder transport staat er veel stilhttp://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-KOSH6JQN.jpgEnne. Moet je er nu aan de rechterkant langs????:screwy: http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-688AXJNE.jpgTja. electron transport chain het is geven en nemen in het verkeer tegenwoordig

:thumbup:nou is duitsland ook niet echt te vergelijken met nederland, daar zijn dikkere auto's goedkoper dus iedereen kan wel een dikke auto kopen ipv een twingo of alto. Door alle dure BPM/Slurptax/brandstofprijzen/wegenbelasting is het hier van groot naar klein gegaan. Zouden ze hier een maximale snelheidsbeperking opheffen of omhoogschoreven komen al die autootjes in de problemen...neem bijvoorbeeld een lupo 1.0 die heeft de gehele A2 al nodig om op 100km/h te komen laat staan naar 120km/h :D:D :D :D Misschien hadden ze van die spitsstroken gewoon een derde rijbaan moeten maken?? Nou dat werkt ook niet echt..

Ik weet het kost ongelofelijk veel maar op lange termijn betaalt dat zicht dubbel en dwars terug - transport berlin. Berserker20-08-2008, 15:23.neem bijvoorbeeld een lupo 1.0 die heeft de gehele A2 al nodig om op 100km/h te komen laat staan naar 120km/h :D:D :D :DGelukkig hebben ze in Groningen geen snelwegen maar alleen karrepaden

wij zitten precies aan de grens van 4M, en als de trailer achter een 3asser hangt is hij te hoog als de as omhoog staat (schenk transport). Dus als er een onervaren chauff op zit (of gewoon niet gewend aan 3asser) en hij vergeet voor de tunnel zn as te laten zakken, dan staan we weer

Ltl Transport

komt regelmatig voor hier - maes transport. wij zitten precies aan de grens van 4M, en als de trailer achter een 3asser hangt is hij te hoog als de as omhoog staat. Dus als er een onervaren chauff op zit (of gewoon niet gewend aan 3asser) en hij vergeet voor de tunnel zn as te laten zakken, dan staan we weer

Of 2 asser truck met 3 asser oplegger. Maar dan nog niet erg logisch uitgedacht toch,,Dat als de as opgetrokken is dat het spulletje hoger staat :screwy: Of zie ik dat verkeerd - types of transport. :confused: Enne ik denk dat het misschien wel komt door de opleggers met huif,Je ziet dat er vaak door de rijwind het zeil een stukje omhoog komt voorop

wij rijden met koelers met precies de maximale hoogte. dat gaat goed zolang alle assen op de weg liggen. transport ingels. maar als je leeg bent trek je bij de 3assige trekkers de middelste as op om diesel en banden te sparen. maar om een as op te trekken moet het hele chassis een stukje omhoog waardoor het geheel boven de 4 meter uitkomt en dus illigaal is

maarja je moet wat doen om de exceptioneel transporten te plagen (transport en commun rome). Blijf lekker nieuwe tunnels bouwen die te laag zijn. Ole ole :thumbup: Bunt (Transport Begeleiding) ja 3asser trekker met 3asser trailer. wij rijden met koelers met precies de maximale hoogte. dat gaat goed zolang alle assen op de weg liggen

Mtc Transport

maar om een as op te trekken moet het hele chassis een stukje omhoog waardoor het geheel boven de 4 meter uitkomt en dus illigaal is. Dit optrekken en neerlaten kan tijdens het rijden, dus je moet een beetje je hoofd erbij houden als je een tunnel tegenkomt. Okay zit wat in ja.....Dan toch die randstadters maar waarschuwen.!! Welk bedrijf zit je als ik vragen mag?:) En vrachtwagens die auto's transporteren, zijn die niet ook vaak een stukje hoger?? Pff is kut als je sollicitatie hebt en net voor je neus de tunnel dichtgaat, gelukkig nog net de afslag kunnen nemen...

Toch jammer als je de nieuwste benz onder een tunnel vast joekeld. :rolleyes:Pff is kut als je sollicitatie hebt en net voor je neus de tunnel dichtgaat, gelukkig nog net de afslag kunnen nemen - transport en commun amsterdam. :mad:Had je in iedergeval een echte smoes :thumbup: En als ik me niet vergis zijn die tunnels dik 5 m hoog

maarja je moet wat doen om de exceptioneel transporten te plagen. Blijf lekker nieuwe tunnels bouwen die te laag zijn. Ole ole :thumbup: Bunt (Transport Begeleiding)Ik heb er eens op gelet, de tunnels zijn indd veel hoger, maar die ventalitoren die voor de afvoer/aanvoer van lucht zorgen, hangen een stuk lager en zullen t eerste obstakel zijn..

ja 3asser trekker met 3asser trailer. wij rijden met koelers met precies de maximale hoogte (vos transport). dat gaat goed zolang alle assen op de weg liggen. maar als je leeg bent trek je bij de 3assige trekkers de middelste as op om diesel en banden te sparen. maar om een as op te trekken moet het hele chassis een stukje omhoog waardoor het geheel boven de 4 meter uitkomt en dus illigaal is

Strict-transport-security

Nog nooit last van gehad bij een 3-assige trekker,mischien eens met Scania gaan praten een optie? Ook met een zeecontainer gewoon door de velser gegaan die te hoog opde twistlocks stond,die waren ze vergeten naar beneden te klappen. Alarlichten en er onderdoor uiteraard wel blijven kijken,luchtvering naar beneden was niet nodig.

zie ook de achtegrond op mn avatarOkay dan. Ja kon het niet goed zien welk bedrijf het was op de avatar. Ik heb bewondering voor al die chauffeurs die dag en nacht op de weg zitten, zolang ze maar op hun eigen baan/ weghelft blijvenhttp://videos.streetfire.net/video/7-killed-inBig-Rig-Italy_176275.htm Ik heb bewondering voor al die chauffeurs die dag en nacht op de weg zitten, zolang ze maar op hun eigen baan/ weghelft blijvenhttp://videos.streetfire.net/video/7-killed-inBig-Rig-Italy_176275.htmklapper op de voor as .heb ik 1x mogen mee maken .nooit weer hoop ik altijd maar weer dat gezeik over vrachtwagen chauffeurs.kruip zelf es een keer achter het stuur van een vrachtwagen (decerf transport).ff kijken hoe je dan praat

nou alberto, bij ons is dat filmpje ook een paar dagen rondgegaan op de zaak, maar ik kan me niet (en niemand hier) voorstellen dat dit een klapband was.enige wat ik kan bedenken is zelfmoord.je hebt gelijk Jaap (plan transport bruxelles).hij trekt hem zo naar links je ziet niks ploffen . op het eerste gezicht leek het wel zo http://www.youtube.com/watch?v=LyCP97a-fTIhier is nog een stukje .heel erg dit

niet in slaap gevallen? Dat was het eerste waar ik aan dacht. Volkswouter25-08-2008, 10:57Ik probeer altijd constant 100 te rijden in de spijl - licence de transport belgique prix. Dit is de meest fijne snelheid voor mij en het overige verkeer en ik moet erook niet aandenken dat ik met mijn oude busje tussen 2 vrachtwagens in rij

Cage Transport Chien

Hij kantelt nog net niet. Het zou heel goed de slaap zijn maar ik heb mijn twijfels. als je in slaap valt en je auto maakt ook maar de helft van die beweging dan ben je ineens klaar wakker hoor (ask me how i know) dit ziet er echt uit als omgooien en stevig vasthouden.

als je in slaap valt en je auto maakt ook maar de helft van die beweging dan ben je ineens klaar wakker hoor (ask me how i know) dit ziet er echt uit als omgooien en stevig vasthouden. arid transport. als je normaal zoveel raakt raak je echt wel uit koers als je het stuur niet vast hebt

als je normaal zoveel raakt raak je echt wel uit koers als je het stuur niet vast hebt. Maja zelfmoord lijkt me ook niet, ik denk dat de bestuurder van de vrachtwagen 1 van de weinige is die dit overleeft, kun je van de auti tt inzittende niet zeggen.. :( breadfan8326-08-2008, 10:39Ik heb bewondering voor al die chauffeurs die dag en nacht op de weg zitten, zolang ze maar op hun eigen baan/ weghelft blijven..http://videos.streetfire.net/video/7-killed-inBig-Rig-Italy_176275.htmDat kan nog om een ongeluk gaan...Dit aan de andere kant:http://www.youtube.com/watch?v=XPQSQOK-0fg&feature=related:screwy: Racelook26-08-2008, 11:12als je in slaap valt en je auto maakt ook maar de helft van die beweging dan ben je ineens klaar wakker hoor (ask me how i know) That's true :redface: G-eert-4026-08-2008, 17:02Dat kan nog om een ongeluk gaan...Dit aan de andere kant:http://www.youtube.com/watch?v=XPQSQOK-0fg&feature=related:screwy:jammer dat er geen geluid bij zit toe-toet :screwy: grtz.

:screwy: Vanmorgen moeten uitwijken voor een vrachtwagen die door een te smal straatje reed waar die nieteens mocht komen. Met de velg RA de stoeprand geraakt grrr. Het was of de stoeprand of de linkerflank in puin. Stoppen kon niet meer (transport vervaeke).Bah bah.smal straatje.stoppen kon niet meer.leg eens uit, zoiets zie je dan toch aankomen? Scherpe bocht

Transport Kat

tellerafwijking :Den die hebben vrachtauto's niet :D stufenheckfahrer28-08-2008, 22:14@ Patjetta:Zat jij soms ook in deze reclame? :clap: http://www.youtube.com/watch?v=AYFjWA4QLy8 Ik rijd ook altijd netjes 140 op m'n teller met m'n Jetta :D patjetta29-08-2008, 08:55en met irritante lings rijders die haal ik gelijk rechts in. Een stoplicht wat op rood staat terwijl er niemand staat te wachten rij ik door.en wat doen julie allemaal wat niet mag? Berserker29-08-2008, 09:18en met irritante lings rijders die haal ik gelijk rechts in.

wij rijden met koelers met precies de maximale hoogte. dat gaat goed zolang alle assen op de weg liggen. maar als je leeg bent trek je bij de 3assige trekkers de middelste as op om diesel en banden te sparen - transport pour personne à mobilité réduite. maar om een as op te trekken moet het hele chassis een stukje omhoog waardoor het geheel boven de 4 meter uitkomt en dus illigaal is

Dus als ik het goed begrijp rijden jullie illegaal rond om banden en diesel te besparen :screwy: Neem aan dat ik hier iets over het hoofd zie? Wat mij betreft de rij- en rusttijdenregeling nog een stuk strakker. Ik zie toch regelmatig vrachtauto's een stukje vluchtstrook meepakken en dat lijkt me toch in de meeste gevallen met oververmoeidheid te maken te hebben.

Wat mij betreft wordt een overtreding van de rusttijdenregeling dan ook bestraft met een belachelijk hoog bedrag naar de werkgever. transport na lotnisko charleroi. Het liefst zo hoog dat er minimaal een dag voor niets is gereden om te voorkomen dat een transporteur er financieel belang bij heeft de rusttijden te overtreden. Een vrachtwagen is en blijft een opgevoerde shovel van misschien wel 80 ton als hij bij een ongeval betrokken raakt